特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉上海超级工厂预计将于2019年试产，并于2020年实现量产。

　　国产版Model 3如期公布起售价、招聘、工厂建设，一切看似都在井然有序地进行，但就在国产版Model 3公布起售价的前一天，特斯拉股价创2016年12月以来新低。截至5月30日美股收盘，特斯拉股价下跌0.86%，至188.22美元。年初迄今，特斯拉股价已累计下跌43%。

　　车企高调迎接对手背后，可能是国产版Model 3正式公布起售价后，心里有了底。此前，一直有传言称，国产版Model 3将售价有可能下探至24万-27万元。从现在的售价来看，国产特斯拉的价格并非之前传言的那么便宜。此外，与国产版Model 3相比，国内部分新能源车型与其差距并不大。

　　如，理想ONE补贴后售价为32.8万元；蔚来ES6补贴前售价为35.8万元起。

　网友：车太贵

　　与车企的反应相比，网友在国产版Model 3公布起售价后显得有些“反常”，大呼价格太贵。有网友直接提问：“着火了咋办”。

　　与进口版Model 3的售价相比，国产版Model 3的价格真有点“不亲民”。特斯拉官微显示，进口版Model 3标准续航升级版起售价为人民币37.7万元（包含Autopilot自动辅助驾驶），续航里程同样为460公里。这意味着，国产版Model 3仅仅比进口版Model 3便宜了4.9万元，而且还不包含自动驾驶系统。

32.8万元起售、2万元订金、460公里续航里程、最高时速225KM/H

从特斯拉宣布要在中国建厂，国内就用“狼来了”来形容这种威胁。然而，当国产版Model 3真正进入中国市场时，车企们倒显得异常淡定。

　　声称“国产版Model 3毫无竞争力”的何小鹏认为，“现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年Q2，等小鹏P7出来肯定辗压。”

　随后，何小鹏在回复网友评论中说道：“刚刚看到Model 3的NEDC是460公里，这和小鹏P7数字是一样的，但是我们将顺序调整了下，我们努力目标NEDC是640公里。”

　　不止是何小鹏，蔚来汽车也认为：“从定价来看，ES6和国产Model 3存在一定的竞争关系；但从产品力来看，我们还是比较有信心的。每次外资品牌来中国，总有人要高喊狼来了。但中国的各行各业不一样崛起了很多优秀的本土企业吗？现在已经是2019年了。”

　　时常为特斯拉疯狂打call的车和家创始人李想也在今天发微博称：”国产Model 3定价32.8万，一个很吉利的数字。”

　　车企们除了用这种方式回应外，吉利新能源旗下车型几何A用了一张类似国产版Model 3宣布起售价的卡片迎接对手到来–“有事儿您说话”。

Tesla Model 3 production in China is opening doors to a lucrative car-sharing market