Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen, want ik heb niet zoveel verstand van auto’s confused smiley Onze auto (Ford Focus 1.6TDCI) is er vorige week mee opgehouden. Hij is uit 2009 en had ongeveer 185000 km op de teller. Na meerdere garages te hebben geraadpleegd komen ze eigenlijk allemaal tot dezelfde conclusie; de motor moet vervangen worden. Daarnaast blijken de remschijven en de turbo ook vervangen te moeten worden.

Al met al een kostenplaatje van bijna €7000.

Nou zittenn we ernstig te twijfelen wat te doen. De auto laten repareren of op zoek gaan naar een andere auto voor ongeveer hetzelfde bedrag?

Bedankt allemaal vooor jullie reacties! Het volgende hebben we teruggekoppeld gekregen van de garage:

– Controle turbo = defect
– Demontage verstuivers -> cilinder 1 heeft verbrandingsgassen
gelekt.
testen dieselinjector
– 3 stuks in orde maar verstuiver van cilinder 1
begint zodra er druk op staat spontaan te lekken
– 3 cilinders in orde, cilinder 1 te lage compr.
– Met endoscoop in cilinder 1 gekeken, forse schaaan
de zuiger, motor = afgeschreven.
– Voertuig in zijn geheel gecontroleerd, buiten de
motor om schijven + blokken voorzijde slecht, advies
= vervangen.

Prijzen zijn exc.BTW
Werkplaatstarief demontage motor + bak €280,00
Werkplaatstarief opbouw/ombouw revisiemotor €490,00
Revisiemotor €1800,00
Distributieset €220,00
Bosch ruilverstuiver €350,00
Turbo incl. montageset €599,00
Warmtewisselaar €116,44
Werkplaatstarief aanpassing DPF €105,00
Werkplaatstarief onderstaande werkzaamheden: €560,00
– Inbouwen motor + versnellingsbak
– Reset adapties + inleren verstuivers
– Remmenset voorzijde vervangen
– Voertuig testen
Remblokset €68,20
Remschijf €141,20
Softwareaanpassing DPF + EGR €329,75

Misschien hebben jullie iets aan deze informatie? We zijn er nog steeds niet uit. De auto wordt hoofzakelijk gebruikt voor woon-werkveer (gemiddeld zo’n 700 km per week).

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5318667

柴油引擎(Diesel)工作原理
https://www.youtube.com/watch?v=dxu6UpbSKxg