China CSR & China CNR – Jointed Power

China trainmakers CSR, CNR in talks to merge

FIERCE COMPETITION

The official Xinhua news agency, quoting Chinese Academy of Engineering railway expert Wang Mengshu, said a merger was aimed at reducing unhealthy competition between the two and to promote China’s high-speed rail products overseas.

中国南北车一合并,这4个国家最受伤

  《法兰克福汇报》报道称,中国最大的两个铁路设备生产商即将合并,目的是要在海外更具有竞争力。

  据法国国际广播电台网站10月28日报道,彭博通讯社引述中国高级官员的消息说,全球两最大铁路设备生产商中国北车和中国南车很快就将合并。双方高管表示“在5个工作日内”就将发表声明。中国官媒也报道说,合并已成定局。合并起因是中国政府不希望双方在价格上继续互斗,而是联手打击包括西门子在内的海外对手,共同开拓海外市场。
  报道称,由于德国西门子和法国阿尔斯通夏季合并打造“欧洲冠军”失败,中国此举还有一个象征意义,那就是中国有能力打造一个让中国快车全球通的“中国冠军”。

  报道称,中国铁路快速追上了西方对手,其中也有德国转让技术的一份功劳。中国在门槛国家销售高速列车的同时,也向对方提供相应贷款,这一销售手段大受欢迎。就销售额而言,中国北车和南车早已把西方对手阿尔斯通、西门子、庞巴迪等甩到了后头。不过,在欧洲市场上,除了马其顿订购的六辆高速列车外,中方尚未拿到其它订单。但中方在美国的攻势十分凶猛,而美国也是西门子的重要市场。

中国南车集团集团公司
China CNR Corporation Limited

中国南车集团公司(英语:CSR Corporation Limited),简称中国南车或CSR,是中国一家从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁,以及轨道交通装备专有技术延伸产业等的大型企业集团。中国南车集团成立于2002年7月2日,总部设于北京,是中国乃至全球最大的轨道交通设备制造商和解决方案供应商之一。

为统一品牌宣传和扩大南车集团的国际影响力,2010年4月,经国务院国有资产监督管理委员会同意和国家工商行政管理总局核准,自2010年3月9日起,公司名称由“中国南方机车车辆工业集团公司”(英语:China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited)改为“中国南车集团公司”,原名称终止使用。

中国北车股份有限公司
China CNR Corporation Limited

By EVS

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TURBOII030
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南北车大合并

南车、北车–中国两大铁路机车制造商合并,以便合力与西门子、庞巴迪等对手竞争。在南车北车合并的消息宣布后,其股票周三(12月31日)在沪市和港市冲高。两车总市值折合约210亿欧元。

  中国国有铁路工业在2000年被分割为南北两家制造企业–中国北车股份有限公司(CNR)和中国南车股份有限公司(CSR),以便促进竞争。两家企业当时与德国的西门子、加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本的新干线合作,以研发高速铁路列车。

 自10月27日双双停牌拟筹合并计划的南、北车周三复牌交易。新的”中车”拥有员工17万人。据彭博社估计,两车截至9月份的年度营业额共为2280亿元,折合约300亿欧元。

TURBOII030
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南北车合并两周内或有定论:北车将作退市处理

上证报记者独家获悉,备受瞩目的中国南车(5.80, 0.00, 0.00%)、中国北车(6.45, 0.00, 0.00%)(下称“南北车”)合并方案或在未来两周内获批,目前主推的方案仍是中国南车增发收购中国北车资产,中国北车将作退市处理,合并完成后公司更名。