歼10首飞24周年

1998年3月23日，一架“绝密战机”一飞冲天。它的首飞标志着中国一跃成为世界上第五个能够自主研制第三代战机的国家。当年的“初生牛犊”如今已成为“中流砥柱”，并发展出歼-10A、歼-10B、歼-10C系列战机。今天，歼-10战机24岁了。

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2018.07

7月5日，北部战区空军航空兵某旅组织展开跨昼夜对抗空战训练，进一步锤炼飞行员实战能力。

　　据加拿大《汉和防务评论》杂志报道，来自莫斯科、成都的军工界消息称，2012年第8个团的歼-10A开始陆续出厂装备部队。截至目前，海、空军共7个团的歼-10A大致为200架。第8个团如果是海航所有，表明歼-10A的总数将为224架，假设是空军所有，歼 -10A总数为228架。

2月7日晚，红土高原某机场余晖苍茫，星辰初现。停机坪上，战鹰的轰鸣声划破夜空的宁静。数架战机直刺苍穹，奔赴预定空域，南部战区空军航空兵某团春节后首次夜航训练拉开序幕。

解放军歼10A战机云南战备训练

南空歼-10实现空中二次加油提升纵深突击能力

　　上午8时，2架歼十战机飞向指定空域。5分钟后，百公里外的某军用机场，空中加油机也按时起飞。双方在4000米高度采用对飞方式会合，组成加受油编队。

　　在4000米高空，飞行员驾驶战机缓缓靠近，一次对接加油成功。

　　南京军区空军航空兵某师飞行员肖学荣：加油时，受油机与加油机的高度、速度，相对位置都必须严格保持不变，当受油机加进一部分燃油后，飞机重量将会增加，而加油机重量又会减轻，两机必须随时调整飞机的速度和状态，以保证顺利实施加油。

　　成功加注航空油料的歼十战机退出加油航线后，迅速拉升至万米高空，展开空中对抗。返场时，歼十双机出现油量不足，随后实施第二次空中加油。

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